购车意向级别
购车意向级别,也可以简称意向级别
准确的说,购车意向级别是从属于不同的客户类型的,即客户在不同阶段/类型,有不同的购车意向级别的叫法:
- 有望客户
- N级
- H级
- A级
- B级
- C级
- 订单客户
- O级
- 交车客户
- D级
- 战败客户
- F级
更加完整解释可以用下表说明:
购车意向级别 | 所属客户状态 | 对应单词和含义 | 订车可能性 | 跟进频率和下次跟进时间限制 | 其他说明 |
---|---|---|---|---|---|
aaaaa | aaaaaaaa | aaaaaaaa | aaaaaaaaaa | aaaaaaaaaa | aaaaaaaaaa |
N | 有望客户 | New Created?=新建(档)的(客户) | 待确认级别 | 24小时内=1天内=当天就要跟进 | 新客户,所以要尽快跟进,才能确定购车意向到底如何 |
H | 有望客户 | Hot?=热度很高? | 1周内订车 | 每1天跟进一次->下次跟进时间不能超过1天后 | 购车意向非常强的客户,所以多频繁的跟进 |
A | 有望客户 | 2周=15天内订车 | 每3天跟进一次->下次跟进时间不能超过3天后 | 购车意向中等 | |
B | 有望客户 | 1个月内订车 | 每7天=1周跟进一次->下次跟进时间不能超过7天后 | 购车意向一般 | |
C | 有望客户 | 不确定订车时间 | 每15天=2周跟进一次->下次跟进时间不能超过15天=2周后 | 购车意向很弱 | |
O | 订单客户 | Order=下单 | 客户已订车 | 每1周跟进一次->下次跟进时间不能超过1周后 | 已支付定金的客户 |
D | 交车客户 | Delivery=交车 | 客户已提车 | ||
F | 战败客户 | Fail=战败 | 客户战败,确定不买车 |
HABC的级别是主观的,不是绝对的准确
对于HABC的级别划分,看似很成体系,但是实际上用起来才发现,具体某个客户是H还是A,是B还是C,其实都是销售顾问的主观判断的结果。
因为可能会出现:“H级客户成交难,但之前定的A级客户却来提车了”的现象。
所以这个HABC,也之内算做参考,不能理解为绝对的。
所以有种说法:判断客户级别的标准只有客户的购车时间
关于HABC,需要额外解释一下:
HABC的跟进时间有其他说法
另外,对于HABC的跟进时间,其他不同厂商,也有另外一种说法:
H
:每3天跟进一次A
:每7天(1周)跟进一次B
:每15天(2周)跟进一次C
:每30天(1个月)跟进一次
其他不太常用的级别:
T
:退订客户F0
:战败审批中- 销售顾问觉得某个客户实在没有购车可能了,会向上级,比如销售总监审批,在总监批复之前,该客户处于战败审批中,则有些时候被叫做F0级
N的含义有另外种说法
对于N,上面解释的是New,新建客户,要当天立刻跟进
但是也有种说法,N是在C之后,比C级还不活跃的用户
个人猜测N此时就类似于Not Known(不知道具体级别)、Not Sure(不确定)或Not active(不是活跃的用户)的意思了
即:需要注意一下:N是比H还高的New,还是比C还低的Not active,不同厂商定义可能不同